Tanti modelli, un unico mito

Quando il 15 giugno 1936 la Topolino usci dallo stabilimento Fiat Lingotto fu un successo immediato: le linee moderne, la sua compattezza, il prezzo contenuto conquistarono l'Italia e l'Europa.

Nonostante l'interruzione durante gli orrori della seconda guerra mondiale, il successo della Topolino Fiat non si arrestò.
Le nuove versioni 500 B e 500 C accompagnarono gli italiani nel periodo del dopoguerra e della ricostruzione, diventando il simbolo e il mito di un'Italia lanciata verso lo sviluppo economico. I diversi modelli prodotti raccontano la storia del nostro paese attraverso l'evoluzione di un vero e proprio mito, ognuno di essi porta, infatti, con sé un piccolo pezzo di storia.

IL PROTOTIPO
La Topolino è la prima vettura Fiat priva di strutture in legno a sorreggere la carrozzeria. La lamiera stampata è ripiegata su se stessa e crea una struttura di supporto durevole nel tempo.

IL MOTORE
La Topolino nasce con motore a sbalzo davanti alla sospensione a balestra trasversale con trasmissione posteriore ad albero con differenziale.

LA TOPOLINO FIAT
La Topolino possiede una linea aerodinamica tondeggiante e sbarazzina che genera simpatia in chi la guarda e fin da subito viene associata al famoso personaggio dei fumetti di Walt Disney, Mickey Mouse, in Italia, Topolino.
Non più Fiat 500, quindi, ma Topolino.

CARATTERISTICHE TECNICHE

Modello: 500 (Topolino)
Anno di costruzione: 1936-1948
Motore tipo: 500
Cilindri: 4 monoblocco verticali
Diametro e corsa degli stantuffi: 52x67
Cilindrata totale: 569 cc
Rapporto di Compressione: 6,5:1
Potenza massima: 13 cv
Regime corrispondente: 4.000 giri/min
Alimentazione: aspirazione atmosferica
Carburatore: Solex 22HD o Weber 22OTS
Disposizione delle valvole: laterali
Comando delle valvole: asse a camme nel basamento
Accensione: a batteria con distributore Marelli
Lubrificazione del motore: forzata con pompa a ingranaggi
Frizione: monodisco a secco
Cambio: a quattro velocità e retromarcia
Trasmissione: ad albero cardanico
Coppia conica: 8/39 (a richiesta 8/41)
Freno a pedale: idraulico sulle quattro ruote
Freno a mano: a nastro sulla trasmissione
Passo: 2.000 mm
Carreggiata anteriore: 1.114 mm
Carreggiata Posteriore: 1.083 mm
Ammortizzatori: idraulici a singolo effetto
Sospensione post fino a telaio 46.000: mezze balestre
Sospensione post dal telaio 46.001: balestre semiellittiche
Ruote: 15'' x 2.50
Pneumatici: 4.00 - 15''
Peso: 535 kg
Velocità massima su strada piana: 85 km/h
Prezzo di listino: 8.900 Lire (1936)
Numero di esemplari prodotti: 122.213 (1936 - 1948)

LA CONVERTIBILE
Nata in versione berlina chiusa a due posti con vano bagagli la Topolino subisce presto la sua prima evoluzione e viene presto venduta anche in versione convertibile.

CARATTERISTICHE TECNICHE

Modello: 500 B
Anno di costruzione:1948 -1949
Motore tipo: 500 B
Cilindri: 4 monoblocco verticali
Diametro e corsa degli stantuffi: 52 x 67 mm
Cilindrata totale: 569 cc
Rapporto di Compressione: 6,45 :1
Potenza massima: 16,5 cv
Regime corrispondente: 4.400 giri/min
Alimentazione: pompa A/C
Carburatore: Weber 22DRS (Berlina) o Solex 22BICF (furgone e belvedere)
Disposizione delle valvole: in testa
Comando delle valvole: con aste e bilancieri
Accensione: a batteria con distributore Marelli
Lubrificazione del motore: forzata con pompa a ingranaggi
Frizione: monodisco a secco
Cambio: a quattro velocità e retromarcia
Trasmissione: ad albero cardanico
Coppia conica: 8/39 o 8/41 (furgone, giadiniera o a richiesta)
Freno a pedale: idraulico sulle quattro ruote
Freno a mano: a nastro sulla trasmissione
Passo: 2.000 mm
Carreggiata anteriore: 1.116 mm
Carreggiata Posteriore: 1.083 mm
Ruote: 15'' x 2.50
Pneumatici: 4.25 - 15''
Peso:600kg
Velocità massima su strada piana: 95 km/h
Prezzo di listino: 600.000 Lire (1948)
Numero di esemplari prodotti: 21.262

LA 500 B
Presentata al salone di Ginevra nel 1948 la 500 B è il primo modello del dopoguerra, creata nelle versioni berlina e berlina trasformabile 2 posti.

LA GIARDINIERA
La Topolino rimane ufficialmente a due posti fino al 1948 quando viene presentata la Giardiniera B, che diventa subito la versione per famiglie, 4 posti con vano bagagli comodo e ampliabile verrà utilizzata anche per lavoro e non solo per svago.

LA 500 C
La 500B ha una vita breve: prodotta per un anno, la vettura non piace al pubblico perchè ricorda gli anni della guerra e l'Italia ha voglia i dimenticare, di sognare l'America e il suo stile di vita. Nasce subito la 500C con linee che si rifanno al gusto oltreoceano.

CARATTERISTICHE TECNICHE

Modello: 500 C
Anno di costruzione: 1949 -1954
Motore tipo: 500 B
Cilindri: 4 monoblocco verticali
Diametro e corsa degli stantuffi: 52 x 67 mm
Cilindrata totale: 569 cc
Rapporto di Compressione: 6,45 :1
Potenza massima: 16,5 cv
Regime corrispondente: 4.400 giri/min
Alimentazione: pompa A/C
Carburatore: Weber 22DRS (Berlina) o Solex 22BICF (furgone e belvedere)
Disposizione delle valvole: in testa
Comando delle valvole: con aste e bilancieri
Accensione: a batteria con distributore Marelli
Lubrificazione del motore: forzata con pompa a ingranaggi
Frizione: monodisco a secco
Cambio: a quattro velocità e retromarcia
Trasmissione: ad albero cardanico
Coppia conica: 8/39 o 8/41 (furgone, giadiniera o a richiesta)
Freno a pedale: idraulico sulle quattro ruote
Freno a mano: a nastro sulla trasmissione
Passo: 2.000 mm
Carreggiata anteriore: 1.116 mm
Carreggiata Posteriore: 1.083 mm
Ruote: 15'' x 2.50
Pneumatici: 4.25 - 15''
Peso: 600kg
Velocità massima su strada piana: 95 km/h
Prezzo di listino: 600.000 Lire (1948)
Numero di esemplari prodotti: 376.368

LA 500 C GIARDINIERA E BELVEDERE
Anche la versione 500 C viene prodotta nella versione Giardiniera e Belvedere. Con allestimento station wagon 3 porte, 4 posti con divanetto posteriore reclinabile. Perfetta per le famiglie e per l'uso lavorativo.

LA 500 FURGONE
La 500 A grazie alle sue doti di robustezza e semplicità d'uso viene ben presto presentata in versione Furgone.

La Topolino versione Furgone è di piccole dimensioni, creata sul telaio della 500 nasce per venire incontro alle esigenze lavorative e commerciali degli italiani.

La Topolino da lavoro trasporta due persone e fino a 300 kg di materiale. Viene usata da artigiani, commercianti, uffici postali e dall'Esercito. Subisce le stesse evoluzioni delle vetture: dal 1936 fino al 1948 in versione A, per un'anno venduta in versione B ed infine nel modello C.

Tanti modelli, un unico mito

FIAT 500

CARATTERISTICHE TECNICHE

FIAT 500 B

CARATTERISTICHE TECNICHE

FIAT 500 C

CARATTERISTICHE TECNICHE

LA TOPOLINO DA LAVORO

CLUB TOPOLINO FIAT TORINO

Vicolo Garibaldi, 5

10090 Gassino Torinese (TO)

C.F. 97685100014

tel. 338 5248107 - 333 6554115

fax. 011 9600144

clubtopolinofiattorino@gmail.com

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